Сегодня будет обзорный пост о поездке в Европу, главной целью которой был BRBF-2012 – Бельгийский ритм-энд-блюз фестиваль, проходивший в городке Пир 15 июля: маршрут, нюансы и бытовые детали – все то, что будет неуместно в основных постах. Как я уже писал в Европу меня потянуло с целью увидеть живьем короля блюза мистера Би Би Кинга. Повествование будет написано в виде не свойственных этому журналу путевых заметок, поэтому слов под катом необычно много.
1. Фото снято во второй день поездки при переезде из Брюсселя в Маастрихт. Снимал сам на скорости 116 км/ч.
Итак, утро 14-го июля, день 1-й. Норильский аэропорт «Алыкель». На стоянке обнаружился бизнес-джет Челленджер, это значит, что какой-то большой босс прилетел осматривать свои владения. Первый раз вижу в Норильске что-то подобное.
2.
Перый сегмент я пролетел на Боинге 737-500 авиакомпании Нордавиа. Я люблю Нордавиа за то, что у них есть на сегменте Норильск-Москва код-шер с Аэрофлотом, что позволяет покупать недорогие трансферные перелеты. (В Брюссель и обратно через Москву я слетал за 24000 рублей, что очень не дорого.) И не люблю за старые грязные салоны и продавленные кресла в самолетах. Но это точно лучше, чем Як-42 Грозный-авиа, на котором я летел спустя 10 дней в Чечню. Кстати, только что проверял расписание, с ноября на направлении Москва-Норильск ни Нордавиа ни Аэрофлота нет. Неужели прикрыли лавочку? (Лавочку действительно прикрыли, Нордавиа в Норильск больше не летает.) О том, как я выбирал базовую страну и покупал билеты можно прочитать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.
3.
В нашем аэропорту стоят вот такие динозавры авиакомпании КрасАвиа. Раз в две недели они совершают рейсы в Хатангу и Диксон. Мне кажется, что каждый раз экипаж специально под рейс привозят из Красноярска.
4.
Взлетаем. Путешествие началось.
5.
Как будто облака кто-то вспахал:
6.
Между рейсами у меня был целый день, проводить его в аэропорту было бы глупо, и я уехал в Москву. Гулял по центру, купил гитару, встретился с другом… Москву не спутаешь ни с одним другим городом на свете. Это квинтэссенция нашей родины. В какой еще европейской столице в самом центре города терминал оплаты закрыт на два навесных замка?
7.
Или где еще можно увидеть столько объявлений? Интересно, их кто-нибудь читает?
8.
Разговор возле метро полиционера и бомжа:
— Иди отсюда.
— Куда?
— Домой.
— Я здесь живу. Это мой дом.
— Здесь нельзя. Иди вон туда. (Машет дубинкой в сторону забора).
— Да некуда мне идти.
И т.д. Кончилось тем, что бомж откровенно послал мента на х…р, правда отошел на 10 шагов, но вскоре снова вернулся на свое место. Удивило то, что дубинка не пошла в ход. Я бы сам, наверное, не выдержал такого хамства.
9.
Вечером я улетел в Брюссель. В аэропорту европейской столицы в ночное время необычно мало народа, несколько бортов у телетрапов, никакой толкотни, не то что в Домодедово, где основная масса рейсов приходится на ночное время. В общем, никакого впечатления, что ты находишься в крупном авиационном хабе. Да и само здание аэропорта невзрачное, покрытое черным, словно закопченным стеклом. При получении багажа оказалось, что мой чемодан не выдержал перелетов и от него откололся кусок, это была первая ласточка в череде мелких невезений…
Остаток ночи я провел в отеле Holiday Inn Express (такси обошлось в почти 20 евро за 5 километров), который забронировал заранее. Первые бельгийские особенности бросились в глаза уже при заселении. Вроде обычная трешка с натягом, но зато есть ванная, а не душ как обычно, что после долгой дороги всегда кстати. На стойке регистрации висит прайс, на котором написано (я не поверил сначала — несколько раз подходил убедиться), что ночь в этой ничем не примечательной гостинице на городских задворках возле аэропорта — 550 евро. Позже такие же ценники я встречал и в других отелях, при том, что цена по предварительной брони — в 7-10 раз ниже. Получается, не любят они незваных гостей. Неприятно удивило отсутствие интернета, причем поездка показала, что это проблема не отдельного отеля, а распространенное явление. То есть он везде есть, но по цене 5 евро за час или 20-25 евро за сутки, что, конечно, очень дорого. Так что повсеместный бесплатный вай-фай в Европе – это миф. И чем дальше от столиц, тем меньше возможности найти халявное соединение. Только МакДональдс спасает своим бесплатным вай-фаем по всему миру, наверное, поэтому он такой популярный. Последнее наблюдение — во всех гостиницах, где я был, отсутствовал унитазный ершик, видимо, здесь это считается не гигиенично.
День 2-й. Утро оказалось богатым на всякие раздражающие мелочи. Для начала что-то случилось с флешкой, а на ней среди прочего были путеводители и карты для навигатора. Затем таксист (на цвете кожи не буду акцентировать внимание, хотя и так все догадались, что это был негр) забыл свернуть в нужном месте и сделал огромный крюк, не забыв при этом не отключить счетчик. На этом слава Богу черная полоса почти закончилась. А «почти» потому, что практически всю следующую неделю Бенилюкс заливало дождями, в то время как у нас в Сибири горели леса от страшной жары.
Итак я приехал в Budget. Это был не самый выгодный вариант взять в аренду машину, но единственный работающий в нужное мне время в воскресенье. С этими режимами работы просто напасть какая-то. Конечно, местные привыкли, но для нас, избалованных круглосуточно работающими палатками, это всё дико и непривычно. Отмечу, что в проверенных мною трех городах – Льеже, Маастрихте и Брюсселе – среди всех прокатных контор, только Budget оказался работающим в воскресенье. Первый раз в жизни я брал в аренду машину один, да еще и в Европе и был удивлен тем, что это заняло всего пару минут. Мне дали ключи и документы и сказали, что ничего отмечать не будут, потому что машина новая. «И все?» – спросил я. «Счастливого пути,» – ответили мне. Новенький (пробег 5791 км) Форд Фиеста обошелся мне в 200 евро за шесть дней, еще 50 евро пришлось заплатить за навигатор Гармин, потому что мой остался без карт. Отмечу, что без навигатора мне пришлось бы очень тяжко, особенно на автобанах, где пропущенный поворот означает потерянное время в поисках разворота, которого может не быть еще с десяток-другой километров. Также стоит сказать, что мысль взять в аренду авто была верной, я сначала колебался между арендованной машиной и общественным транспортом, так вот, без своей машины я не увидел бы и половины посещенных мест.
10.
Дороги идеальные, водители наидружелюбнейшие. Средняя скорость передвижения 120-130 км/час, при этом я постоянно боролся с желанием поддать газку. За 6 дней проехал 739 км и не испытал даже намека на усталость, хотя не очень люблю долго находиться за рулем. Для начала мне предстояло совершить переезд в Маастрихт, возле аэропорта которого у меня было забронировано жилье. Думал, что в дороге буду любоваться видами, но оказалось, что места здесь довольно скучные (или с автобана не видно всех красот). Единственное, что разбавляет унылый пейзаж – громадины ветряных генераторов.
Эко-мост:
11.
Погода не радовала, периодически дорогу заливало сильным дождем, потом вновь выглядывало солнце. В такие моменты мне хотелось только одного, чтобы хотя бы во время концерта (в поле под открытым небом) не было дождя, но шансов было мало.
Мой отель Tulip Inn должен находиться в нескольких километрах от Маастрихта где-то недалеко от аэропорта – это все, что я знал. Еще был адрес, но он только вносил путаницу, потому что обозначенная улица тянулась на много километров, прерываясь и начинаясь вновь. Я долго не мог найти свою гостиницу, несколько раз проехал мимо аэропорта, а в итоге оказалось, что она находится чуть ли не в самом аэропорту. Tulip Inn представляет собой скорее мотель, то есть парковка расположена прямо возле номеров. Из всех номеров есть выход на общую территорию, где можно даже загорать. За зеленым забором – аэропорт.
12.
Каждое утро на травке обнаруживался серый заяц.
13.
В один из дней я прогулялся по территории аэропорта, но чтобы не рвать потом рассказ нарушу хронологию и покажу, что он из себя представляет прямо сейчас. Аэропорт называется Маастрихт-Аахен Эирпорт. Это междунарожный аэропорт, обслуживающий преимущественно чартерные направления на курорты. Пару раз я видел здесь самолеты лоу-костера Райанэир. Странно, но отсюда нет рейсов в аэропорты Амстердама и Брюсселя, но есть рейсы в Берлин и Стамбул.
14.
Обойдя аэропорт, можно пройти на смотровую площадку и снимать пока не сядут батарейки, никто тебе не закричит, что это стратегический объект. Пару раз посетила мысль заняться споттингом, но рейсы настолько редкие (около десятка в день), что ради нескольких фотографий пришлось бы провести здесь весь день. Ограничился фотографированием самолетов, стоящих на перроне.
15.
Только один раз поймал в кадр взлетающий джетик:
16.
Внутри. Никакого досмотра на входе.
17.
Разместившись в гостинице, я отправился назад в Бельгию. В это время снова пошел дождь, и я решил пока не ехать на фестиваль, а проехаться по бельгийскому захолустью, чтобы потянуть время. Заглянув в ничем не примечательный город Генк, переместился в Бокрейк — этнографический музей под открытым небом, в котором собраны исторические здания со всех концов Бельгии.
18.
Место оказалось очень интересным, подробнее о Генке и Бокрейке я расскажу в другой раз. Скажу лишь, что погуляв по музею на парковку я вернулся продрогший и насквозь мокрый. Оставшуюся дорогу до Пира я ехал с включенным на полную мощность обогревом и успел немного просушить вещи и согреться.
Когда я въехал в Пир накрапывал дождик. По обочине, от кемпингов, расположенных на окраине города по направлению к его центру брели посетители фестиваля. Все они были одеты под стать погоде в дождевые плащи. У меня же не было даже кепки. Дороги города и подъезды к нему были перекрыты, пришлось делать крюк. Показав свой билет, я въехал в охраняемую зону, но где находится вип-парковка никто не знал, поэтому я бросил машину в первом удобном закоулке и пошел в сторону, откуда доносилась музыка. На входе мне нацепили «золотой» браслет, и вот я попадаю в толпу из нескольких тысяч подпитых граждан евросоюза, одетых в косухи, банданы и резиновые сапоги. И тут я в белой курточке и спортивных тапочках-кедах, которые после этого фестиваля и развалились, стою, как Марти МакФлай из «Назад в будущее», попавший на дикий запад. Помните в какой он одежде заявился в бар? Ну и ладно, это же не трэш-фестиваль «Железный марш», здесь все вежливые и доброжелательные.
Хорошо, что сама площадка перед сценой оказалась закрыта навесом, потому что вся остальная территория выглядела так:
19.
Перед хед-лайнером этого дня Би Би Кингом я успел послушать только группу EL FISH.
20.
Мало известная (я точно про них ничего не слышал) бельгийская группа выступила просто шикарно. Особенно порадовал музыкант, игравший на губных гармошках. В конце выступления к музыкантам присоединился какой-то старик, восторженно встреченный залом, и группа стала выглядеть совсем колоритно.
21.
У меня был вип-билет. Я не совсем понимал преимуществ такого билета, покупая его через интернет, прочитал лишь, что владельцы таких билетов имеют возможность тусоваться за сценой среди музыкантов и важных гостей, пользоваться специальной парковкой и получить лучшие места. Я долго думал, а нужно ли мне тратить такие деньги (180 евро против 50 за обычный) на какой-то особый билет, но решив, что раз уж я все равно так вложился в эту поездку, пусть главное ради чего я еду будет по высшему классу, купил его. Теперь я начал понимать правильность своего выбора в пользу вип-билета. Он позволил находиться в промежутке между основным залом и сценой – в месте, где тусовались еще человек 30 «випов» и фотографы. Отсюда был лучший вид, было не так тесно, ну и под ногами была пусть мокрая, но трава, а не лужи и вспаханная каблуками грязь. У меня, кстати, к этому моменту ноги замерзли настолько, что я как цапля стоял то на одной, то на другой ноге. Впервые в жизни я подумал, что в таких условиях реально подхватить что-нибудь вроде воспаления легких, но слава Богу обошлось. Во время перерыва я сходил в организованный за сценой ресторанчик, оказалось, что в стоимость билета входит ужин и даже вино в неограниченном количестве. Рядом с рестораном был бар, на стенах которого висели фотографии именитых музыкантов, выступавших на фестивале в разные годы и не доживших до этого дня.
22.
Я не фанат блюза и даже меломаном меня вряд ли можно назвать, но несколько лет назад взял и купил DVD Кинга «Концерт в Африке». Даже не помню, что меня заставило это сделать, может, слово Африка (к которому я испытываю непреодолимое влечение) в названии. Концерт проходил году в 74-м где-то в Конго, самой Африки там не видно, не показывают даже публику, но сам еще относительно молодой Би Би Кинг творит там настоящие чудеса. Столько позитива я не видел ни от одного другого исполнителя. Вот, наверное, тогда и зародилась во мне отчаянная мысль, что короля блюза я должен увидеть живьем. Я периодически посещал сайт bbking.com, смотрел график гастролей, но все что-то не складывалось, то король гастролирует только в США, то у меня что-то не клеится со временем… Но однажды все встало на свои места и вот я здесь.
На сцене появились музыканты Би Би Кинга, отыграли разогревочный номер. И на сцену вышел восьмидесятишестилетний маэстро. Здесь нужно сделать небольшое отступление и рассказать о моих собственных ожиданиях и эмоциях. Буквально за несколько дней до отлета я посмотрел DVD с записью его прошлогоднего концерта на каком-то опен-эире. И концерт оставил тяжелое впечатление. Играя, Би Би Кинг часто ошибался, было видно, что многое ему уже не под силу, на протяжении концерта он даже не улыбнулся. И я, конечно, боялся, что меня может ожидать разочарование. И тут Би Би Кинг начал бросать в зал медиаторы. И представляете, они не долетали даже до нашего кармана для блатных гостей и фотографов. То есть, он их бросал буквально себе под ноги. Это все, конечно, оставляло неприятный осадок, я начал готовиться к худшему. Вспомнился прошедший день, погибшая на флешке информация, промочивший меня насквозь дождь, и настроение упало в самые глубины. Но тут он заиграл, запел, сначала немного вяло и острожно, потом как будто зарядившись от публики ожил, зашутил, стал заигрывать с девчонками в зале. И так почти два часа. Один раз сказал, что завтра уже улетает домой, хотя у него еще был в графике концерт в Германии. В конце он уже подшучивал, что сколько можно, он уже стар и устал, отпустите мол. И это, похоже, было правдой, потому что после концерта он не смог сам подняться со стула… Когда шоу закончилось, стало ясно, что все эти мелкие недочеты сегодняшнего дня ничто в сравнении с тем, чему я стал свидетелем. Наверное, еще никогда концерты не оставляли во мне столько позитива…
Ниже несколько снимков с концерта, но фотографировать разрешили только во время первых трех песен, то есть самые яркие моменты, конечно, произошли позже.
Вот его первые минуты на сцене. B.B. King пытается бросить в зал медиаторы:
23.
«Передайте подарок этой девочке,» — говорит музыкант. Прямо напротив него стоял мужчина, на шее которого разместилась маленькая дочка. Не знаю, есть ли у Кинга внуки, но он весь концерт ей подмигивал, махал и, наверное забывая, подарил не меньше пяти медиаторов. Девочка тоже под конец уже начала кричать: «Ай лав ю Биби!» Так что налицо была обоюдная любовь… Вот вырастет ребенок, к тому моменту музыканта уже, вероятно, не будет, а ей останутся такие воспоминания.
24.
Просто фотографии:
25.
За свою жизнь музыкант дал свыше 15’000 концертов.
26.
В феврале на блюзовом концерте в Белом Доме музыканту подпел Барак Обама. (Оказалось, что американский президент поёт, да и вообще выглядит на сцене лучше, чем его российский коллега.)
27.
Музыканты в группе Би Би Кинга тоже все колоритные. Чето только стоит гитарист, у которого гитарный ремень сделан из змеи.
28.
И снятое мной видео.
Концерт закончился в полночь, на час позже анонсированного времени. Мне оставалось только сесть в машину, выехать на трассу Е314, пересечь ганицу Бельгии с Нидерландами и вернуться в свой отель.
Маршрут первого дня. Для пояснений можно нажать на иконки.
Весь третий день накрапывал дождик, из гостиницы уезжать не хотелось, но ближе к обеду я себя пересилил и уехал в Маастрихт, где и провел остаток дня. Оказалось, что столица провинции Лимбург – очень даже симпатичный городок, не обделенный туристическими достопримечательностями. Судя по отзывам и личным впечатлениям – это самый ухоженный и приятный для жизни из крупных городов в округе (Льеж, Аахен). Про Маастрихт рассказ ЗДЕСЬ.
29. Маастрихт.
Четвертый день я тоже решил посвятить Маастрихту, точнее, большую часть времени я бродил по художественному музею Боннефантенмузеум, а во второй половине дня совершил стандартный туристический пеший маршрут по историческим местам города. Музей заслуживает отдельного развернутого повествования.
30. Боннефантенмузеум.
Маастрихт — приграничный город, граница Бельгии и Нидерландов проходит буквально там, где кончаются последние дома. А в нескольких километрах в юго-восточном направлении уже находится Германия. В Германии я пока ни разу не был, поэтому не мог упустить возможность оказаться на немецкой земле и в пятый день съездил в Аахен. Это бывшая столица Франкского королевства, где жил, царствовал, умер и был похоронен Карл Великий, именем которого называлась правившая Францией династия Каролингов. В отличие от сонного Маастрихта в Аахене жизнь бьет ключом. Благодаря университетам здесь огромное количество молодежи. Выйдя на одну из центральных улиц и окунувшись в неразбериху и беспорядок, я сделал вывод, что Аахеном могут пугать маленьких детей где-нибудь в спокойных городках Бельгии или Голландии, настолько он на них не похож. Что-то вроде: «Будешь себя плохо вести — отправлю тебя в Аахен…» Недалеко от Аахена есть место, в котором сходятся границы трех стран — Бельгии, Германии и Нидерландов. Называется оно Дриеландепунт. Об этом месте и о городе есть отдельный пост.
31. Одна из исторических улочек Аахена.
Маршрут пятого дня. Для пояснений можно нажать на иконки.
Вечером я вернулся в Маастрихт и остаток дня как опытный гид показывал город двум русским ребятам из Казахстана, остановившимся в той же гостинице. С ними я познакомился еще накануне. Они не только составили мне компанию на пару дней, но и восстановили скончавшуюся в первый день флешку. Оказалось, их в такую глухомань отправили в командировку с целью изучения чего-то там в маркетинге и айти. Я честно пытался понять чему они тут учатся, но так и не осилил этого. Благодаря мне они увидели главную достопримечательность Маастрихта — покрашенную в розовый цвет дохлую кошку. Но я забегаю вперед, все есть в отчете про Маастрихт…
Шестой день я начал с поездки на границу Бельгии и Нидерландов. Когда едешь по западной Европе порой государства сменяются так незаметно, что только внимательный водитель может заметить, что пересек границу. В лучшем случае будет висеть такой знак:
32.
Сейчас, как все знают, паспортный контроль внутри стран евросоюза отсутствует, но когда-то он был. С тех пор остались заброшенные здания таможен и КПП. Только дальнобойщики по старой памяти останавливаются здесь на отдых.
33.
Помещения закрыты уже много лет. Никто не стоит в очереди с паспортами. Удивительно, что за столько лет стекла остались целыми и внутри не нагажено.
34.
На противоположной стороне автобана такое же здание для выезжающих из страны. КПП соединены подземным переходом.
35.
После границы я снова появился в Маастрихте. На этот раз моей целью были старый форт и гроты, считающиеся ключевой достопримечательностью города. Мне это место не показалось сколько-нибудь интересным, возможно потому, что экскурсия шла на голландском языке, а мне оставалось только озираться по сторонам и скучать. После гротов я собирался съездить в Afrika centrum (www.afrikacentrum.nl) – тематический рынок всяких африканских товаров с музеем в пригороде Маастрихта, но не успел, о чем жалею.
Рано утром седьмого дня я залил полный бак в свой Форд и помчался в сторону Брюсселя. К 12 часам мне нужно было вернуть машину, а до этого времени я еще собирался заехать в Ватерлоо – маленький городок рядом с Брюсселем, возле которого произошло знаменитое сражение. Сейчас здесь небольшой музей с диарамой. Язык не поворачивается сказать, что тут интересно, но я считал своим долгом отметиться в месте, где произошло одно из главных событий в европейской истории. Ватерлоо я посетил, но, попав в многокилометровую пробку на брюссельской объездной, едва успел вернуть машину вовремя. С этого момента я стал пешеходом. Приехав в центр Брюсселя на местном аэроэкспрессе (напомню, Budget находился возле аэропорта), я остановился в гостинице Royal Windsor, которая считается пятизвездочной, но по факту такой уже давно не является. Зарезервированный буквально за день номер в этой гостинице обошелся мне где-то в 60 евро (ценник на входе для тех, кто не бронирует заранее был те же 500 евро). 5 лет назад мы останавливались в Брюсселе в арабской ночлежке вдали от центра за 77 евро без предварительной брони. Повторю свой вывод: в Бельгии жилье всегда надо бронировать заранее.
До конца дня я пробежался по знакомым местам: Гранд-плас – знаменитая площадь, которую раз в два года заваливают цветами (это случится как раз через два дня – 15 августа), создавая разноцветный ковер рамером 24 на 77 метров, главный бельгийский фетиш писающий мальчик. Если про писающего мальчика знают все, то о писающей девочке почти ничего не известно, а она, как выяснилось, существует. Я еще подслушал разговор проходящих мимо туристов о том, что где-то недалеко можно обнаружить еще и писающую собаку, но это уже был явный перебор.
36.
Встретил старого знакомого уличного музыканта.
37.
А вот он же 4,5 года назад:
38. 22 декабря 2012 г.
В общем, вот отчет про Брюссель.
И было воскресенье, день восьмой. В этот день я сел на метро, потом пересел на трамвай и долго ехал до конечной, в городок Тервюрен.
39. В брюссельском метро отмечается на каких станциях в данный момент находятся поезда (горят красным на схеме). Таким образом всегда можно прикинуть время до ближайшего поезда.
40. Поездка в трамвае.
Это место могло быть Богом забытой провинцей, если бы в 1898-м году здесь не построили Королевский музей Центральной Африки. Как известно у Бельгии в Африке была своя колония, которая так и называлась Бельгийский Конго, после независимости превратившаяся в государство Заир, с которым у Советского Союза были особые отношения. Знаменитый в нашей стране Патрис Лумумба, именем которого назван Университет дружбы народов в Москве, был как раз заирским премьер-министром. Как любая другая уважающая себя и не уважающая свою колонию метрополия,Бельгия все интересное вывозила на свою территорию. Из вывезенных экспонатов и сложились фонды музея. Попасть сюда оказалось большой удачей, потому что в ближайшее время музей закрывается на реконструкцию. Открыть его обещают только аж к 2015-му году. Рассказ о музее ЗДЕСЬ.
41. При бельгийцах в Конго был порядок, утверждают архивные документы.
На обратном пути я хотел выйти на станции метро Парк, где расположен королевский дворец, но станция оказалась закрыта. «Странно,» – подумал я и вышел на следующей станции. На улице было необычно многолюдно. Людской поток вынес меня в какой-то переулок, но там было перекрыто, в следующем переулке тоже было установлено заграждение, и уже собралась толпа народа. Оказалось, что в этот день (21 июля) в стране отмечается национальный праздник — День Бельгии. По этому случаю был парад, на котором присутствовало королевское семейство, но простым гражданам пробиться на него было сложно. Я решил не тратить время и отправился в сторону центра.
42. Где-то там маршируют бельгийские военные, но отсюда их все равно не видно.
43. Полицейский кордон.
44. У детей, сидящих на шеях родителей, был небольшой шанс увидеть хоть что-то.
Парад был серьезный, с участием гражданских и военных самолетов. Даже Аэробус 380 тяжело пролетел над восторженными очевидцами. Позже в полночь, когда я уже был в отеле, над городом громыхал салют.
45.
Вечер я провел в местном ресторанчике, каких здесь многие сотни, на оставшейся для меня безымянной узенькой улочке, и отметил завершение короткой, но весьма насыщенной поездки.
46.
Хочется сказать, что стандартная ресторанная кухня здесь весьма посредственная. Уровень всех этих туристических забегаловок средненький. К тому же в Бельгии просто культ картошки-фри. Я ничего против нее не имею, но отношу к фаст-фуду, фри не место в ресторане. Даже когда я не заказывал картошку, ее приносили как стандартный гарнир к любому блюду. Иногда картошку подавали на специальной подставочке в сложенном из бумаги кулечке, у нас в таких бабушки продают семечки.
47.
Обратив внимание, что главное блюдо в брюссельских туристических ресторанчиках — котелок вареных мидий, я решил отметить свою поездку тоже чем-нибудь необычным.
48. Устрицы.
49. Улитки по-бургундски.
И как ни странно это был самый вкусный вечер за всю поездку. По случаю устриц я заказал бокал вина, но в целом в Бельгии хорошо идёт только местное пиво. Еще в московском дьюти фри я купил в дорогу бутылочку портвейна, но она так и осталась у меня недопитой в какой-то гостинице. Портвейн в Бельгии не катит. Зато крепкое (7-9 градусов) темное пиво, которое я никогда бы не стал покупать дома, здесь пьется как мёд. Интересная особенность: где бы я ни заказывал пиво, его всегда приносили с фирменным бокалом оригинальной формы.
50.
Утром я дошел пешком до вокзала Gare Centrale и уехал в аэропорт.
51. Пригородная электричка на Gare Centrale.
Взлетаем:
52.
53.
И садимся. Над Москвой дожди. Обратил внимание, что в самолете много иностранцев, но что удивило больше всего – то, что часть из них была транзитниками. Либо у них есть виза России, либо наша страна, наконец, позволила безвизовый транзит.
54.
А этот снимок я сделал, ожидая рейс в Норильск в Шереметьево. Группа немцев шумно бухает в общественном месте. И никто им ничего не говорит. Если бы наш брат себе такое позволил правоохранительные органы бы непременно материализовались. А еще говорят, что иностранным туристам тяжело в России. Пирамида в итоге рухнула, но тут же появился уборщик и все прибрал.
55.
Все отчеты из этой поездки:
Обзор поездки в Бельгию, Нидерланды и Германию.
Германия, Аахен и место, где сходятся границы трех стран.
Нидерланды, Маастрихт.
Нидерланды, Маастрихт. Боннефантенмузеум.
Бельгия, Тервюрен. Королевский музей Центральной Африки.
Бельгия. Перебежками по Брюсселю.
Бельгия. Ватерлоо.
Бельгия, Лимбурк. Бокрейк и Генк.
14-22 июля 2012 г.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.
