Я хорошо помню, как в 2011 году первый раз прилетел в аэропорт города Кутаиси, носящий тогда название «Копитнари». В тот год услугами аэропорта воспользовались всего 4527 пассажиров, то есть за весь год аэропорт принял от силы 50 рейсов. Помню пробег по взлётно-посадочной полосе, после того как наш самолёт коснулся грузинской земли. Было ощущение, что мы едем по стиральной доске: дык-дык-дык-дык-дык — стучали шасси о неровные края бетонных плит. Это был один из последних рейсов в Кутаиси, перед закрытием аэропорта на реконструкцию. В моих архивах сохранился рассказ о том перелёте. Менее года спустя, в сентябре 2012 года, обновлённый аэропорт, названный именем Давида Строителя, был торжественно открыт в присутствии президента Грузии, премьер-министра Венгрии и директора Wizz Air. Венгерская делегация присутствовала неспроста: практически сразу аэропорт стал одним из базовых хабов для лоукостера Wizz Air. Уже в следующем году результат не заставил себя ждать — без малого 188000 пассажиров воспользовалось его услугами. В 2017 году аэропорт обслужил более 400000 человек.
Так получилось, что рассказ о Копитнари открывал 2012 год, поэтому сказанное когда-то пожелание, я повторяю с большим удовольствием: «Первый пост в наступившем новом году посвящен дороге, и пусть это является знаком того, что грядущий год принесет и мне и всем читателям моего журнала много интересных дней вдали от дома.»
1. Поскольку авиа-посты редко появляются на страницах моего журнала в последнее время, позволю себе начать издалека. Долгая дорога на Кипр-I: перелёт Норильск — Новый Уренгой.
2. Долгая дорога на Кипр-II: Новый Уренгой — Москва.
3. Долгая дорога на Кипр-III: Москва — Пафос.
Проведя две недели на Кипре, мы улетели в Кутаиси из аэропорта Ларнаки при помощи низкобюджетной авиакомпании Wizz Air. Поскольку этим перевозчиком попадают в Грузию и улетают из страны уже сотни тысяч пассажиров ежегодно, есть смысл акцентировать внимание на нескольких моментах. Wizz Air — лоукостер, а значит это особенное явление на авиа-рынке, которым нужно научиться пользоваться. Кто-то для этих целей штудирует интернет, а кто-то набивает шишки на собственной голове. Выбрав лоукостер, мало купить билет, придётся раскошеливаться на каждом углу. Например, во время регистрации система рассаживает даже членов семьи (в случае, если вас двое с ребенком, то вас посадят вместе, а в случае, если вас трое, то одного взрослого могут и отсадить). Поэтому есть смысл покупать места заранее. Регистрироваться на рейс и распечатывать посадочные также необходимо заранее, поскольку на стойке эта процедура стоит денег. Я обратил внимание, что большинство пассажиров нашего рейса были не в курсе этого правила и платили за посадочный в аэропорту. Ну и много других нюансов, о которых предостаточно написано в интернете и которые могут меняться со временем. Иногда можно и перестраховаться. Например, летя как-то авиакомпанией Air Asia из Куала-Лумпура в Тегеран, я прочитал в одном из отчетов, что на этом рейсе кормят всех и не стал оплачивать еду заранее, хотя она стоила каких-то незначительных 3-5 долларов, а оказалось, что не только не кормят, но даже воду не дают бесплатно, а лететь там без малого девять часов.
4. Посадка на рейс Wizz Air в аэропорту Ларнаки.
Одно моё наблюдение может оказаться полезным для тех, кто соберётся лететь с Wizz Air. Правило, что билеты, купленные заранее, всегда дешевле в случае этого лоукостера (у Air Asia по моим наблюдениям также) не работает. Они, конечно, почти бесплатные за полгода, но за два-три месяца начинают постепенно дорожать и достигают некоторого пика. Однако ближе к вылету цена начинает «плавать», взлетая в космос и проваливаясь в бездну. Я думаю логика такого ценообразования ясна — вызвать замешательство у тех, кто без вариантов рассматривает данный рейс и вынудить их купить билет, а также не потерять тех, кто ищет самые дешёвые предложения. Иными словами недорогие билеты можно урвать и за день до вылета, но рассчитывать на это особо не стоит, поскольку загрузка может быть полной, особенно сейчас, когда грузинский паспорт позволяет проникать в Европу без визы.
5. Яркая и красивая ливрея.
Кстати, у меня был альтернативный вариант, который выходил дешевле. Будь я один, возможно, им бы и воспользовался. Можно было улететь за сущие копейки из аэропорта Эрджан, расположенного в Северном Кипре, в турецкий город Адана. Из Аданы в Трабзон также есть прямой перелёт по цене чуть выше, чем бесплатно. Плюс в том, что можно посмотреть крупный, но не туристический турецкий город, а минус в кипрском законодательстве, не признающем аэропорт Эрджан. То есть по законам республики Кипр вы незаконно покинете территорию государства и якобы попадёте в расстрельные чёрные списки ЕС, но по факту зафиксированных случаев наказания за это нарушение нет, чему пример опыт Александра «puerrtto» Лапшина.
6. Взлетаем из аэропорта Ларнаки.
7. Разворот.
8. Кипрский берег.
В 2011 году пассажиров рейса Москва-Кутаиси было от силы 30-40 человек, поэтому я был очень удивлён, когда увидел, что рейс из Ларнаки загружен полностью, причём не иностранцами, а преимущественно гражданами Грузии. Из Москвы моими попутчиками были те, кому нужно непосредственно в Кутаиси или в города/поселки, расположенные поблизости. А для полёта с Wizz Air в Кутаиси съезжаются со всей страны, и в основном молодёжь. Ещё лет 10 назад на самолётах, летевших в Грузию, среднестатистическим пассажиром был шумный пузатый дядька возраста выше среднего, который непременно норовил покурить в туалете, после чего вонял весь самолёт. Сейчас стало летать новое поколение, улыбчивое, не такое наглое и гораздо более симпатичное.
9. Снижаемся. Река Цхенисцкали — приток Риони.
Из Кипра до Грузии прямым рейсом можно добраться всего за полтора часа. Экипаж, среди которого была и стюардесса-грузинка, был занят продажей воды и прочих товаров. Бесплатными в полёте были только каталоги товаров на борту… Не успели мы приземлиться и выйти из самолёта, как в него тут же устремился поток улетающих толи в Германию толи в Великобританию — такой принцип лоукостеров, ни минуты простоя. Весь список городов (не вполне актуальный на момент написания этой статьи) доступен на сайте аэропорта. Сейчас там обозначено 16 направлений, среди которых даже одно внутри страны — в Сванетию. В 2018 году Wizz Air анонсировало открытие нескольких новых направлений в Европе.
10. Город Самтредиа.
11. Сортировочная в Самтредиа.
12. Река Губисцкали.
13. Посадка.
14. Аэробус 319 S7 в аэропорту Кутаиси.
15.
Напоследок немного действительно полезной информации для тех, кто соберётся прилетать в Кутаиси или улетать из этого города. Буквально для каждого рейса компания Georgian Bus организовывает трансфер по вменяемой цене. К примеру добраться до Тбилиси стоит 20 лари, до Батуми 15 лари, а до Кутаиси 5 лари. Возможна высадка и в других местах на трассе. Маршрут в направлении Тбилиси в октябре обслуживался небольшим автобусом, в Батуми мы уехали на «маршрутке» Мерседес-Бенц Спринтер. Я не знаю какая загрузка в разгар летнего туристического сезона, но в начале октября свободные места были и билеты можно было купить непосредственно в аэропорту. Я же перестраховался и приобрёл билеты заранее прямо на сайте Georgian Bus. Единственный момент — на сайте почему-то невозможно купить дешёвый детский билет, его я докупал на месте. Ещё купленный и присланный на почту билет я распечатал, распечатку мне обменяли на стойке Georgian Bus на обычный билет. Что случится, если забыть распечатку — не проверял. Когда мы загрузились в маршрутку до Батуми, в ней уже сидело несколько человек из московского рейса S7, который, кстати, почему-то не обозначен на сайте автобусной компании. Им пришлось прождать отправления не менее часа.
16. Интерьер аэропорта.
Уже весной 2018 года должна заработать железнодорожная станция Копитнари, а немного позже будет построен перрон прямо напротив входа в аэропорт. Здесь будут останавливаться все поезда, курсирующие между востоком и западом Грузии. Это конечно хорошая новость, но поездов здесь ходит мало и не для всех пассажиров это будет удобно. Но в конце концов никто не запретит выйти на трассу, протянуть руку и поймать маршрутку в любом направлении, хоть в Сванетию — главное, чтобы нашлось свободное место.
17.
18. Современный кутаисский аэропорт.
19.
20. А в 2011 году было так.
21. Кипарисы могли и не срубать, согласитесь.
22. Фото из космоса той поры.
23. Отчетливо видны следы бомбардировки полосы ВВС России в 2008 году. Можно разглядеть и грузинские военные самолёты на стоянке.
24. Аэропорт сейчас.
Стоит задуматься и над тем, что Кутаиси — не просто транзитный город. В окрестностях довольно приличная концентрация отличных природных достопримечательностей: каньон Окаце и водопад Кинчха, пещеры Прометея и Сатаплиа, да и в самом Кутаиси есть на что посмотреть.
30 сентября 2017 г.
