Из Себу в Катиклан (ближайший к курортному острову Боракай аэропорт) мы добирались на самолете Bombardier Q300.
Эту машину начала выпускать в середине 80-х De Havilland Canada под названием Dash 8. Тогда это бы еще собственность гиганта Боинг. В начале 90-х компанию перекупил Bombardier, а сама модель была немного доработана и усовершенствована и стала называться Bombardier Q300 или Bombardier Q400 (вариант с большей пассажировместимостью). Самолет выпускают до сих пор. всего было выпущено около 900 единиц, большинство в строю и по ныне.
Второй аэропорт Филиппин — Международный аэропорт Себу.
Самолет оказался просторным, компоновка 2+2. Первый раз увидел стюардесс в шортах.
В воздухе.
Заход на посадку.
Аэропорт Катиклана со стороны ВПП.
В аэропорту был обнаружен ЯК-40 авиакомпании Interisland списанный после неудачного приземления несколько лет назад. Интересно каким образом он вообще попал в эту страну? Это один из сотни экземпляров ушедших на экспорт еще в 70-е? А ведь тогда это был супер-самолет, заказы на него поступали даже из США. Это сейчас он не экономичен и технически устарел, а тогда…
Из Катиклана (он на другом острове) до Боракая еще нужно добираться на лодке, заплатив перед этим очередную партию всяких поборов, портовый сбор, разрешение на въезд и т.д. Это нормальная история на Филиппинах, что на каждом углу приходится оплачивать какие-то дополнительные отчисления и налоги.
24 апреля 2010 г.
Смотреть другие отчеты из этой поездки.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты через Яндекс.Деньги или PayPal.
