Индонезия. Пять перелетов и Lion Air.

Категория: Путешествия Опубликовано 19.01.2012, в 03:07 Теги: , Просмотров: 229

Чтобы попасть из Тбилиси в Джокьякарту надо совершить минимум два международных перелета и один внутри Индонезии. Я же искал не самый удобный, а самый дешевый путь, поэтому перелетов у меня получилось аж 5. Между четвертым и пятым, правда, была возможность поспать, но все равно тяжело.

1.
IMG_7006.jpg

Сначала на Embraer-195 мы улетели в Киев. Я однажды летал уже на таком самолете в далекой стране Никарагуа и там меня по ошибке посадили в бизнес-класс. Сейчас ошибок не было и я летел в экономическом классе — очень тесный самолет с минимальным расстоянием между сидениями, было неудобно, но благо лететь не очень далеко. Билет был куплен на авиакомпанию Aerosvit, но летели самолетом авиакомпании Wind Rose. В Киеве сделали пересадку и в Москву полетели на… этом же самом самолете.

Фюзеляж Эмбраера украшен покосившимися храмами:

2.

Потом было томительное ничегонеделание в аэропорту Домодедово, где был обнаружен похожий на Березовского человек-конструктор.

3.

Дальше Emirates доставила нас сначала в Дубаи, а затем в Джакарту. Оба сегмента полет проходил на самолетах Боинг-777 со всеми прибамбасами, типа мультимедийной системы и камерами за бортом. Круто, конечно, и ни в какое сравнение с Эмбраером украинской Розы Ветров не идет, но если сравнивать с другими крупными перевозчиками (на дальние расстояния я летал Аэрофлотом, KLM, Etihad, Turkish Airlines и Qatar Airways), то все примерно на одном уровне. Единственное, мне запомнилось и понравилось звездное небо, которое включали при ночных перелетах, — на потолке самолета горели огоньки, создавая эффект ночного неба.

Взлетаем в Дубаи:

4.

Прилетев в Джакарту, получив визы и багаж, мы отправились в Fm7 hotel (www.fm7hotel.com). Хороший отель совсем близко к аэропорту, очень удобен, когда время хочется сэкономить, но не до такой степени, чтобы останавливаться в дорогущей гостинице при аэропорте. Бронь я делал заранее через сайт kayak.com, до этого пытался сделать бронирование через сайт отеля, но это ни к чему не привело, со мной не связались. Получить там номер с улицы, думаю, сложно, у меня была такая попытка на обратном пути, лучше подготовиться заранее. Ночь стоит где-то 80 долларов, дорого, но дешевле близко от аэропорта ничего не найти.

Утром была возможность улететь в Джокьякарту немного дешевле, но в 6 утра ЭирАзией и в 10 Лионом, и я чуть было не купил первый билет, хотел сэкономить в первую очередь время, но в итоге выбрал более поздний вариант и оказался прав, ведь при первом варианте спать бы пришлось не больше трех часов, а учитывая аклиматизацию и сутки в дороге, это бы только раздразнило.

Терминал внутренних линий огромнейшего аэропорта Соекарно-Хатта. Здесь куча каких-то коридоров и ответвлений, в одном из которых был наш выход.

5.

Самолет стоит у телетрапа, но на посадку мы идем пешком через летное поле:

6.

Авиакомпания Lion Air — одна из крупнейших в Индонезии. Недавно концерн Боинг объявил о рекордной сделке с этой авиакомпанией по приобретению 230 самолетов Боинг-737 на почти 22 миллиарда долларов. Основа флота Lion Air — Боинг 737-900, в России, к примеру, ни одна авиакомпания таких самолетов еще пока не имеет. Самолет представляет собой удлиненную версию восьмисотой модификации. В салоне ничего нового и особенного нет.

7.

Готовимся к взлету, погода отвратительная:

8.

Лететь 50 минут:

9.

Посадка:

10.

Здесь учат военных летчиков:

11.

Полное название Международный аэропорт Адисукипто:

12.

Сокращенно город называется Джогджа:

13.

Лайнер Garuda Indonesia. На подобном я полечу позже, отчет будет.

14.

Нас встречают вазы:

15.

Зал прилета:

16.

Зал украшен не только вазами:

17.

Получаем багаж:

18.

Аэровокзал снаружи:

19.

Таксист сразу предложил нам экскурсию по окрестностям на весь следующий день, мы записали его телефон, хотя планировали пройтись по туристическим фирмам и подобрать более удобный и дешевый вариант. Но в день прилета погода быстро испортилась, мы совершили несколько попыток выйти из гостиницы, но каждый раз попадали под дождь. Поэтому вечером позвонили таксисту и договорились поехать утром, тем более, что машина у него была в очень приличном состоянии: новая, чистая и не прокуренная.

31 октября – 02 ноября 2011 г.

(Смотрим другие мои рассказы из этой поездки.)

Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика