Самолеты на Филиппинах доступны не всем, и далеко не между всеми островами есть авиасообщение, а иногда нет билетов, или лететь неудобно. В общем, транспортное средство № 1 для такого островного государства – это паром. Их здесь множество самых разных конфигураций и на разное количество посадочных мест. Есть большие и старые – служащие не одно десятилетие. Такие часто терпят крушения. Периодически в новостях проскакивают сообщения о затонувших паромах. Новые, впрочем, тоже пополняют строй.
Из Себу в Тагбиларан (главный город острова Бохол) можно добраться за два часа на пароме, прямого рейса нет, лететь через Манилу – неоправданно дорого и бессмысленно. Ежедневно несколько паромов разных компаний следует этим маршрутом, но даже если прийти за час-два до отправления, можно остаться без билета. В первой компании Супер Кэт билетов уже не было, во второй тоже, до третьей Ocean Jet (я забронировал билеты через их сайт, но со мной так и не связались) пришлось долго идти пешком. Я рассчитывал сослаться на бронь через интернет, если билетов не будет, и хоть как-нибудь пробраться на борт. На утренний рейс также не было билетов, система бронирования через сайт не работает, объяснили мне, но оставалась пара билетов в бизнес-класс, которые я и купил.
Паром Ocean Jet.
Зал ожидания произвел приятное впечатление: можно было посмотреть фильм. Но вот сами ожидающие, набившие в конце концов зал до отказа, стали сильно раздражать. Поднялся невообразимый гам, заставивиший плюнуть на фильм. Бизнес-класс успокоил нервы.
В зале ожидания.
Перед самым отправлением.
Разница в цене между классами не существенна (1000 песо против 800 за место в экономе), а вот разница в комфорте уже налицо. Сидишь в обычном (но очень потертом и засаленном) самолетном кресле, причем жизнь свою оно начало в качестве именно самолетного кресла, судя по надписям, и уже, только отслужив свой срок в небе, попало сюда. На борту работает бесплатный Wi-Fi, но я оставил свой ноутбук в гостинице, и зря.
Я как-то всегда полагал, что паром – это такая плоскодонная посудина, плот, или огромный лайнер, типа Силья Лайн. В нашем случае паромом стал обычный большой двухпалубный катер. Бизнес-класс расположен на второй палубе, рядом отсек с жесткими местами, обычные мягкие места – на первой палубе.
Экономический класс.
Жесткий класс.
Обратно мы вернулись вечером, точно таким же паромом этой же компании. И, конечно, бизнес-классом. Если бы мы имели четкий план и знали точно, сколько времени проведем на Бохоле, можно было бы сэкономить, купив билеты туда-обратно.
23 апреля 2010 г.
Смотреть другие отчеты из этой поездки.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты через Яндекс.Деньги или PayPal.
