Не считая нескольких трансферных рейсов через аэропорты Дубая и Абу-Даби, я в Эмиратах во второй раз. Причем, в свой первый приезд я хорошо здесь полазил, и повторять снова свои маршруты желания не было. Другое дело, что я был в этих краях больше пяти лет назад, а за это время город невообразимо разросся, так, что теперь он походит не просто на город будущего, каким мне казался тогда, а на город недостижимого для нас будущего. В ноябре 2006-го года я уезжал по улице Шейха Заида из Дубая в Абу-Даби. Небоскребы вдоль главного эмиратского шоссе только строились, справа виднелась башня отеля Бурдж аль-Араб – тогда это была достопримечательность номер один, и окраина была не так далека. Но за прошедшие годы сюда сместился и географический и фактический центр города. В общем, об Эмиратах образца 2006-го года рассказ здесь, а сегодня рассказ о том, что я увидел в Дубае нового.
1.
Начну я с Дубайского метро, про которое тогда еще даже никто не говорил. Сейчас это удобный и популярный транспорт, рассчитанный на перевозку 50-ти миллионов человек в год. Протяженность линий свыше 70-ти километров. На настоящий момент действуют 43 станции на двух ветках, но строительство ведется и станций будет значительно больше. Станции однотипные.
Вход на станцию похож на турбину Боинга-777:
2.
Внутри никаких тебе мозаик и статуй, только хай-тек:
3.
Большая часть станций — наземная, состав передвигается по виадуку:
4.
5.
Первая отличительная особенность Дубайского метрополитена в том, что составы не имеют машинистов — движение полностью автоматизировано. Из первого и последнего вагона можно наблюдать вот такую картину:
6.
Вторая особенность — наличие собственного «бизнес-класса», называемого «золотым». Билет в бизнес стоит немногим дороже обычного. Большого отличия в комфорте я не заметил, но в часы пик, когда пропотевшие рабочие возвращаются домой, здесь можно скрыться от источаемого ими запаха. Кстати, в «золотом» классе есть свой кондуктор, проверяющий билеты, потому что многочисленные туристы так и наровят перепутать и по ошибке прокатиться не в своем классе.
Эконом в час-пик:
7.
В незагруженное время:
8.
«Золотой» класс:
9.
Виды из окна:
10.
Раньше те два здания со шпилями слева, называемые Emirates Towers, считались чудом архитектуры, к ним возили экскурсии, а сейчас они потерялись среди бесконечных небоскребов:
11.
Небоскреб Бурдж-Халифа поместился в окне:
12.
Строится свежий лес из небоскребов:
13.
Дальше рассказ будет о даунтауне Дубай.
Небоскребы-небоскребы-небоскребы. Большинство находится в стадии строительства. Боюсь представить сколько здесь стоит квадратный метр.
14.
Почти один ракурс в разную погоду: в ясный день и при влажной дымке.
15.
16.
Бессмысленные скульптуры:
17.
18.
Небоскреб Даунтаун Бурдж Дубай – 63 этажа, 306 метров. Вид «с улицы»:
19.
И вид с мостика через искусственное озеро, от самого центра даунтауна:
20.
Сердце даунтауна и главная достопримечательность – небоскреб Бурдж-Халифа. С 21 июля 2007 года это самое высокое строение в мире. Точная высота сооружения составляет 828 кв. м (при количестве этажей — 163).
Форма здания асимметрична, чтобы уменьшить эффект раскачивания от ветра. Здание отделано тонированными стеклянными термопанелями, уменьшающими нагрев помещений внутри (в Дубае бывают температуры свыше 50 °C), что уменьшает необходимость в кондиционировании. Также в здании находится самый быстрый в мире лифт. Он движется со скоростью 18 метров в секунду, позволяя тем самым добраться до смотровой площадки на 124 этаже менее, чем за минуту. Часть здания занимает отель Армани.
21.
Скульптура Together (Вместе) возле Бурдж-Халифа:
22.
Еще ракурс:
23.
Я на фоне:
24.
Бурдж-Халифа вечером:
25.
26.
27.
Дно озера очищают специальным пылесосом от налетевшего песка:
28.
Вид с озера на Даунтаун Бурдж Дубай:
29.
И на Бурдж-Халифа:
30.
Сказочные невысокие здания, контрастирующие с громадиной небоскребов – часть даунтауна, называющаяся The Old Town (Старый город). Все это, естественно, новодел.
31.
32.
Здесь даже транспорт попытались стилизовать:
33.
Рядом с самым высоким зданием находится самый большой в мире торговый центр Дубаи-молл. Его площадь свыше 1,2 миллиона квадратных метров, в нем 1200 магазинов, не считая развлекательных объектов.
Скульптура возле молла:
34.
Потолок одного из холлов:
35.
Водопад в Дубаи молле:
36.
Внутри самого большого торгового центра – самый большой в мире аквариум. (Ну любят тут все самое большое!)
37.
38.
39.
Задница акулы:
40.
41.
42.
Funny fish)
43.
В Дубаи-молле мы побывале несколько раз, а все потому, что жадная гостиничная сеть Ramada (останавливался в Рамаде в Катаре, так там вай-фай был бесплатным) установила немыслимые цены на интернет, и сюда мы ездили за халявным вай-фаем, благо из отеля до торгового центра ходит бесплатный автобус.
Многие приезжают в Эмираты зимой погреться и покупаться, что странно. Может нам не повезло, но температура морской воды была очень низкая. Я и знать не знал, что в Эмиратах может быть так холодно, что и в море не войдешь. Пару раз мы все же съездили на пляж, где кроме нас принимали солнечные ванны под яростным ветром и другие отчаянные российские туристы, но все это сомнительный кайф. Зато покормили голубей и чаек:
44.
45.
В этот раз недавний перелом не позволил мне сходить на единственный на Ближнем Востоке крытый горнолыжный спуск Ski Dubai (да, настоящая горнолыжная трасса под палящим солнцем). Когда в следующий раз окажусь в Эмиратах, обязательно наведаюсь в это необычное место.
Ну и еще фотоографии до кучи.
Реклама воды на такси:
46.
Мечеть Джумейра-моск. Считается самой фотографируемой мечетью Эмиратов.
47.
Туристы фотографируются на фоне одного из символов Дубая — отеля Бурдж аль-Араб. КПП запрещает пройти дальше. В прошлый свой приезд, помню, я пришел к выводу, что за сотню долларов, что стоило посещение, можно найти и массу других способов почувствовать ничтожность своих возможностей на фоне окружающего богатства. Так я этот отель и увидел в тот раз только издалека. Интерес к «парусу» за эти годы не пропал, те же толпы любопытных.
48.
Интересное здание возле станции Ибн Батута на задворках Дубая:
49.
Памятник лодке-доу на фоне мечети Джумейра-моск:
50.
Использование государственного флага по назначению:
51.
И не по назначению:
52.
Гастарбайтер в самый разгар рабочего дня:
53.
А вот я поймал в кадр легкий гидросамолет Cessna 208 CARAVAN. Не просто на таком же, а именно на этом самолете я совершил один из самых интересных полетов в своей жизни и увидел как выглядит Дубай с высоты птичьего полета (читаем здесь).
54.
28 февраля — 07 марта 2012 г.
P.S. Текст-ссылка написан не мной, по ссылке можно ознакомиться с первоисточником.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.
