Из Иерусалима хотелось уехать поскорее. Все дело в ценах. Цены на любую еду (за исключением фруктов) здесь превышают мой психологический максимум. Я не готов жевать невкусную шаурму за 1000 рублей. Она того не стоит… Настало время двигаться к главной цели нашего путешествия — в страну Иорданию. Я долго ворошил информацию, пытаясь отыскать оптимальный маршрут для въезда в страну. Самолетом из Тель-Авива в Амман было бы удобнее всего, но там такая цена, что катись оно лесом. Следующий по удобству вариант — через КПП Мост Хуссейна/Алленби, он находится чуть выше Мертвого моря, предназначен для перемещения палестинцев в/из Иордании, но для туристов, кому въезд в Иорданию визовый, грозит массой неудобств и дополнительными затратами: оформлением визы заранее, а не на границе (40 динар или 60 долларов), плюс двукратный израильский выездной сбор (176 шекелей или 45 долларов). Итого 105 долларов на каждого члена семьи, включая детей. Дорого. Третий вариант — ехать автобусом из Назарета, тогда к цене за билет можно добавить только стоимость иорданской визы. Но автобус ходит не каждый день, требуется ночевка в Назарете, плюс много часов в пути. Четвертый вариант долгое время казался самым реальным, и я чуть было им не воспользовался. Купить билет на самолет из Тель-Авива в Эйлат (при покупке заранее билеты очень дешевые — что-то около 30 долларов) и въехать в Акабу, где благодаря свободной экономической зоне виза ставится бесплатно. Планы нарушил шаббат, о котором я вовремя вспомнил. Перелет мне нужно было совершить в субботу — день, когда Израиль практически парализован в транспортном плане — поездка из Иерусалима в Тель-Авив могла существенно удорожиться. В общем, плюнул я и взял в аренду машину в компании Элдан, предложившей самый дешевый вариант: ровно 100 долларов за три дня с детским сидением. В случае меньшего количества дней начислялась доплата за одностороннюю аренду, которая была выше, чем аренда машины на три дня, поэтому мой новенький Пежо сутки тупо пропылился на отельной стоянке в мусульманской части Иерусалима.
1. Трасса 90 вдоль Мертвого моря.
Раз уж было решено ехать в Эйлат на автомобиле, я принялся изучать дорогу вдоль Мертвого моря, по которой уже ездил три года назад. На Мертвое море мы, ясное дело, собирались заехать, но хотелось увидеть еще что-нибудь. И такое место нашлось — Масада. Каюсь, раньше я ничего не знал о нем и просто проехал мимо.
Масада — древняя крепость у юго-западного побережья Мёртвого моря, в Израиле. Недалеко от города Арад, у шоссе Эйн-Геди — Эйн-Бокек. На вершине одной из скал Иудейской пустыни, поднимающейся на 450 метров над Мёртвым морем, в 25 году до н. э. царь Ирод I Великий (тот самый, устроивший согласно евангелию резню младенцев после известия о рождении Иисуса в Вифлееме) построил убежище для себя и своей семьи, значительно укрепив и достроив существовавшую на этом месте крепость хасмонейского периода постройки 37—31 годов до н.э. В крепости сохранялось много пищевых и оружейных запасов, была устроена искусная система водоснабжения, бани по образцу римских. Крепость использовалась также для хранения царского золота. Со всех сторон Масаду окружают отвесные скалы. Вершину скалы венчает почти плоское трапециевидное плато, размеры которого примерно 600 на 300 метров. Плато окружают мощные крепостные стены общей протяженностью 1400 метров и толщиной около 4 метров, в которых устроены 37 башен. На плато были построены дворцы, синагога, оружейные склады, ямы для сбора и хранения дождевой воды и другие вспомогательные постройки.
2. Масада. Макет.
Посещение Масады — дорогое удовольствие. Сэкономить можно только, если не пользоваться канатной дорогой. Пешком можно подняться по так называемой «змеиной» тропе, дорога займет от получаса до часа. Теоретически в этом случае можно вообще не платить за вход, при нас билеты никто не проверял. Спуститься можно в вагончике, растворившись в какой-нибудь группе. Мы же купили билеты и попали наверх по канатной дороге, и оно того стоило, из кабины открывается хороший вид.
3.
4.
Те, кому интересны история и подробности о каждом из многочисленных объектов могут воспользоваться за дополнительную оплату аудио-гидом. Нам было достаточно той информации, которая есть в бесплатной брошюре на русском языке.
5.
6. Высота головокружительная, открывающийся вид — отменный.
7.
8. Верхняя станция канатной дороги.
9. Видна лестница, по которой карабкаются туристы, желающие сэкономить.
10. Полоска Мертвого моря.
11. Резиденция коменданта крепости. Черная линия отделяет обнаруженные остатки стен от восстановленных в ходе реконструкции участков.
12. Внутри резиденции.
Развалины крепости были впервые обнаружены в 1862 году. Основательные же раскопки были проведены в 1963—1965 годах. В 1966 году Масада приняла первых туристов, а в 1971 — заработала канатная дорога.
13. Складские помещения, в которых хранились запасы оружия и зерна на несколько лет. Помимо стратегических запасов здесь обнаружили следы изысканных вин из Италии и рыбного соуса из Испании. (Красиво умели жить и в те времена.)
14. На территории Северного дворца, состоящего из нескольких ярусов. Вид на средний и нижний ярусы. Примерно такую картину ежедневно лицезрел Ирод, проживавший в этих стенах со своими близкими.
15. Одним из немногих развлечений в то время были бани, неотъемлемая часть древней культуры. Здесь я увидел один из самых совершенных образцов древней бани — с мозаикой, двойным полом.
16. Элемент наружнего декора Больших бань.
17. Сторожевая башня, с которой видна вся территория крепости.
18. Вид со сторожевой башни. Посередине дом коменданта. Ниже каменоломня, где добывался основной строительный материал, использовавшийся при постройке крепости, а все декоративные элементы и колонны были импортными.
19. Огромное водохранилище на вершине горы — гений инженерной мысли древнего мира.
20. Не иначе — ванна.
21. Туристы.
22. Уже после разрушения крепости примерно до VII века на территории существовала монашеская община. В память о ней остались развалины церкви.
23. Мозаика в Византийской церкви.
24.
25.
26. Помимо Северного дворца Ирод пользовался и другой недвижимостью, чуть более скромной в размерах, но не менее шикарной. На полу вместо ковров — мозаика.
26.
27. Остатки башни колумбария, в которой разводили голубей.
28. Ну и одно из самых впечатляющих сооружений — на самой дальней (южной) оконечности комплекса, куда ленивые туристы практически не доходят — огромное подземное водохранилище, в которое ведет лестница с 64-мя крутыми ступенями.
29. Можно покричать (все равно кроме голубей никого нет) и удивиться долгому сочному эхо.
После Масады мы поспешили на север. В местечке Эйн-Геди, где в прошлый наш приезд был разбит бесплатный общественный пляж, что-то изменилось за это время: ни пляжа, ни даже дороги, теперь она завернула к ущелью Аругот, где оказалась куча автобусов — людей возят смотреть каньоны. Нам объяснили, что пляжа теперь нет, но посоветовали посетить Эйн-Бокек — известный пятачок, застроенный отелями. «Только осторожней с парковками,» — сказал добрый русский гид, даже в шаббат там можно напороться на приличный штраф. В Эйн-Бокек яблоку негде было упасть — не то, что машину поставить. Сделав несколько кругов, мы остановились на парковке и просто дождались того момента, когда кто-то уедет. И таких умных, как мы, скопилось несколько в разных частях выделенного под машины пространства. Побарахтавшись в Мертвом море, мы заехали в Макдоналдс (где подали дурной пример паркования в неположенном месте; стоило нам поставить машину как попало, перегородив какие-то ворота, как все, кто ехал за нами, тут же начали бросать машины в неположенных местах) и помчались в Эйлат — город, в котором мы были в 2013 году и в который, честно скажу, я не предполагал когда-нибудь вернуться.
31 октября 2015 г.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.
