Дорога из Эль Нидо в Сабанг – это второе транспортное испытание. Являясь одним из ключевых туристических мест на острове Палаван, Сабанг почему-то удобен для посещения только из города Пуэрто Принцеса, откуда ежедневно приезжают любоваться всемирным Наследием ЮНЕСКО сотни туристов. Из Эль Нидо же попасть сюда возможно двумя способами: лодкой, вроде бы отправляющейся два раза в неделю, и наземным транспортом с пересадкой. Я предпочел второе – дешевле и без всяких непредсказуемостей. Минивэн отправился в восьмом часу из Эль Нидо.
1. Упаковка вещей на крыше.
Альтернативный вариант (для экстремалов и студентов) – междугородный общественный транспорт (автобус) – дешевле и дает прочувствовать жизнь рядового филиппинца. Ехать в столбах пыли по бездорожью без стекол в окнах – то еще испытание. Люди оборачивают головы футболками, чтобы не дышать дорожной пылью. Несколько лет назад я на подобном ехал из Эфиопии в Джибути, но там не было других вариантов, а сейчас я уже не готов к таким надругательствам над собой, тем более без повода.
2.
Дорога то появляется, то пропадает, то есть то появляется покрытие, то опять трясешься по грунтовке. Правда, практически на всем протяжении кипит работа, дорога строится капитально, видны еще не засохшие полосы залитого бетона (почему-то практически везде на Филиппинах бетонные дороги), возводятся новые мосты и сточные канавы. Наверное, через пару лет новые поколения путешественников уже будут с ветерком долетать до Сабанга по хорошей дороге.
3.
Особенно жалко пассажиров джипни (национальный транспорт на Филиппинах), которые и без того жесткие и расшатанные, так еще и без стекол и без дверей. Сколько на этих людях оседает пыли за один такой рейс можно догадаться. Джипни – такой приспособленный для пассажирских перевозок переделанный старый американский военный джип; они здесь повсюду, в том числе и на междугородных маршрутах.
4.
Ехать нам пришлось с пересадкой в месте с названием Салвасион. Это такая развилка, где соединяются три дороги: одна – из Эль Нидо, вторая – из Пуэрто Принцеса, третья – из Сабанга. Никто в этом месте не знал через сколько времени будет транспорт до Сабанга, точнее знали все, но у них была разная информация: от часа до бесконечности. Водитель трицикла (такой мотоцикл с кузовом) предложил довести нас за час и 800 песо, при этом что-то невнятное произнес насчет качества дороги, поэтому мы решили не торопиться и оказались правы. Вскоре показался тот самый джипни, на котором у нас все не получалось покататься.
5.
Но машина была забита под завязку. Пришлось карабкаться… на крышу.
6.
Разместившись на огромной глыбе льда, которую зачем-то транспортировали в Сабанг, мы тронулись и были на месте через два часа. Ах, что это были за два часа. Я один раз чуть не улетел вниз, так увлекшись фотографированием, а Кате сильно ударила по голове палка, висевшая на растяжке над дорогой. Слава Богу дорога хорошая, 99% с хорошим бетонным покрытием.
7. Местные крестьяне на придорожном участке.
Всю дорогу за нами следовал мотоциклист, который тоже имел какое-то отношение к нашему транспортному средству. Он делал остановки вместе с нами. Может, провожатый? Или просто вез в машине свой груз? Непонятно. Он постоянно заворачивался в футболку от черных туч, извергаемых нашим старым дизелем и при этом параллельно курил одну за другой сигареты.
8.
Дорога живописная: и леса, и поля, и горы. Фотографировать эту красоту с крыши джипни сложно.
9.
20 апреля 2010 г.
Смотреть другие отчеты из этой поездки.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты через Яндекс.Деньги или PayPal.
